过了半晌，克莱默放下了手中的协议草案，又与兰德尔交谈了一会后，郑重对法国代表说到：“马歇尔、克拉伦斯先生，我和兰德尔先生可以代表美国在这份协议上签字。”
接着，克里斯蒂安和怀特以及英国代表汉密尔顿爵士，都同意了这份协议，于是，1891年11月20日，在法国外交部里，法国与丹麦、美国、英国正式达成，协议，以550万英镑的价格外加5%的运河年收入分成，出售了巴拿马运河的建筑权和设备，以及洋际运河公司，史称“1891年巴黎协议”，该协议将在照会哥伦比亚政府后，于1892年1月1日起正式生效。
签完协议后，克里斯蒂安和怀特先是去丹麦驻巴黎领馆发出了一份密电给政府，列出了这份协议的所有细节，在其中，克里斯蒂安还保证，自己会代表王室出75万英镑，剩余的25万英镑，则从西印度群岛的财政盈余和25万英镑的厄立特里亚去年和今年的财政收入，这也意味着，克里斯蒂安很可能会成为欧洲最穷的王储，同时也意味着，丹麦今年在厄立特里亚的投入又见不到成效。
这也是无奈中抉择的，经过一段时间的共处，克里斯蒂安发现埃斯楚甫这人很有控制欲，作为保守党的领导人和现任首相，他通过了一系列的法案来稳固自己的权力来打压反对派。不过他也支持了克里斯蒂安领导的扩大国防的决定，对于运河的修筑，埃斯楚甫仅仅只是为了照顾克里斯蒂安的面子，而名义上支持了运河的拨款。
当然，克里斯蒂安也是放了一些筹码的，比如他同意将运河的每年收入的一半用于扩充国防，另一半，则设立专项资金，为最近刚刚由民主党提出的运河计划提供一点资金保障，不过在南边的德国已经拨款建造基尔运河的情况下，克里斯蒂安怀疑这条规划中的运河是否能够对丹麦起到明显的帮助。当然，这都要等到1895年再说了。
结束了谈判运河的会议，个人账户上只剩下英镑的克里斯蒂安还是陪着维多利亚去逛了一趟香榭丽舍大街，知道克里斯蒂安的钱包余额已经不足了的维多利亚非常体贴地少买了衣服，整整1天下来，维多利亚只买了2件经过精挑细选后的衣服，花了总共也才150英镑，但是维多利亚还觉得太多，似乎还嫌自己浪费钱。
在丹麦代表团踏上加莱港的土地仅仅72个小时不到，加莱港已经消失在了清晨的浓雾中，为了避免触礁，克里斯蒂安九世号装甲巡洋舰仅仅只是保持了10节的航速，毕竟舰长桑德少校知道，每一艘装甲巡洋舰都是来之不易的，如果沉了，桑德可就成了历史罪人了。
在紧张地行驶了2小时后，随着浓雾的渐渐散开，桑德最担心的事情并没有发生，根据测量，巡洋舰已经距离出发地法国加莱港将近40公里了，已经离开了暗礁群。
于是，桑德便下令轮机房将航速提高至最高航速17节，引擎的轰鸣声渐渐变大，丹麦舰队已经将法国抛在了后面，而舰队的目的地，德国海军的主要港口之一，威廉港已经近在眼前。