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第八百八十一章 弹射器之争

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听到这话,阿尼基耶夫并没有恼怒,因为,他终于发现,刚才被眼前的这个人的各种建议迷惑了,还以为他对航母和舰载机有很深的研究呢,但是现在看来,他还是个门外汉啊!

“不是我们没有弹射器技术,而是,即使装上了为伊拉克建造的航母,也没有用处,因为,我们出口给伊拉克的舰载机,只能滑跃起飞。”既然是苏联出口给伊拉克的,那么,作为涅瓦设计局的总负责人,阿尼基耶夫说得很直接。

虽然这样说,其实让对方很难堪,但是,他必须要说清楚,因为,苏-27k是不能出口给伊拉克的,可以出口的舰载机,只有苏-25一种,这是伊拉克已经引进的一款苏制攻击机,只具有有限的空战能力。其实,伊拉克的这艘航母,战斗力不会特别大,也就是说,滑跃起飞就够了。

那两个弹射器,即使是装上了,也是摆设,因为,直到现在为止,能够弹射起飞的战机,还没有开始研制。

不是有苏-27k,米格-29k都在进行研制吗?

这种具体的技术问题,永远都是外行看热闹,内行看门道,想要把陆基的飞机改为舰载,需要改动很多地方,加强防潮防腐蚀能力,只是很小的一部分,为了滑跃起飞,改进飞机的升力结构,比如在苏-27上增加了前鸭翼,这也是很小的一部分,想要成功一款合格的舰载机,最重要的一点,就是要耐造!

舰载机的降落,和普通飞机的降落是不同的,普通飞机,是逐渐减速,然后逐渐主起落架接地,放减速伞,前起落架下来,然后逐渐刹车。

而舰载机,在降落的时候,不是减速,而是加速!几乎不是着陆,而是硬生生地撞到甲板上,然后,后面的阻拦钩勾住下面的几道阻拦索中的一条,硬生生地把飞机拽住,在这个过程中,主起落架和机体,都要承受住巨大的作用力,所以,相比陆基的飞机,改型更加关键,作为首先撞上了航母甲板的主起落架,结构必须大大加强,整个飞机的主要承受力的部件,贯穿大梁,都是要加固的,这样,舰载机要比陆基飞机用在加强结构上就要增重很多,大概会有五百千克到七百千克,对于战斗机,为了追求飞行姓能,必须对重量斤斤计较。

只增加了机体结构和主起落架,就已经增重不少了,让战机研制机构不得不想法加装更大功率的发动机,但是,要是弹射起飞的话,就还得增加一项额外的重量:前起落架!

如果滑跃起飞,对于前起落架没什么要求,和陆基的相同就行了,但是,要是弹射起飞,那就不同了,因为,弹射起飞,相当于是拉着前起落架,带动着整个飞机前飞,在这个过程中,前起落架要承受相当大的作用力,必须要大大加强前起落架的强度!这就意味着,还要增重!

所以,对于战机的设计者来说,这是个头疼的问题。

“原来是这样!”库赛装作很有感触地说道:“不错,但是,就算是苏-25只能滑跃起飞,我们装备蒸汽弹射器的设计也不能变,现在没有,不代表以后没有啊!”

戈尔什科夫听到了阿尼基耶夫的话,就明白他的意思,虽然表面上是说给库赛听的,其实,这句话是说给他听的。

关于是否上弹射器的问题,是苏联的技术人员一直争论的一个焦点。

虽然苏联的核动力航母乌里扬诺夫斯克号,已经计划使用弹射器了,但是,为航母提供舰载机的航空设计人员,包括苏霍伊,米高扬甚至是雅克设计局的技术人员,都反对新航母加装弹射器。

他们的借口,自然还是老掉牙的,飞机如果使用弹射器实施强制加速起飞的话,需要对飞机结构进行强化,否则将会使飞机在起飞的过程中受到严重的损害,而且会大大增加飞机的故障率,并且由于苏联地处北部,新航母如果部署在寒冷北方的话,对于弹射器姓能的要求也会很高,蒸汽弹射器,水都要结冰了还怎么使用?

不仅仅是苏-27k和米格-29k两种喷气式战斗机,就连雅克设计局为新航母设计的双发螺旋桨式的“雅克”-44预警机,他们也认为无需弹射,从舰首的滑跃跑道上能完成起飞。

鉴于这些飞机设计局都异口同声的结论,黑海造船厂的工程技术人员也开始倾向于他们的意见,苏联要走自己的特色道路,弹射器没有什么必要的价值。

但是,涅瓦设计局的设计师却非常坚定,和滑跃起飞相比,弹射起飞后的舰载机将会拥有更大的武器挂载能力和燃油携带量,这样可以明显提高飞机的滞空时间和作战半径,更多的武器挂载,将让单机具有更强大的战斗力。虽然弹射起飞有许多技术问题需要克服,而且飞行员被弹射时也会比较难受,但是为了获得更佳的作战姓能,弹射起飞是必须要具备的。他们严肃地驳斥飞机设计师的短浅的目光,双方争执得很厉害。

只要苏联肯统一思想,搞弹射起飞是绝对不会有问题的,所以,借这个机会,阿尼基耶夫向海军司令再次提出了这个问题。

戈尔什科夫自然知道,他本人,也是倾向于使用弹射器的,现在,看到了这个中东国家的领导人,对航母如此执着,对蒸汽弹射器更是向往,反而有些好奇了,虽然阿尼基耶夫的话让他有些不满,他还是问库赛道:“库赛总统,在现在苏-25只能滑跃起飞的情况下,贵方还是坚持采用蒸汽弹射器,这是为什么啊?”

“一艘航母的全寿命是非常长的,有的航母,会服役五十年以上,所以,舰体不动,但是,舰体上的舰载机,肯定会换许多批,虽然现在无法采用弹射起飞,但是,以后的飞机,肯定是会改造到适合弹射起飞的。相比滑跃起飞,弹射起飞可以让战机满载起飞,姓能会更加强劲,比如,增加了留空时间,那就减小了起飞的次数,航母的威力,就在于它上面的舰载机。”库赛说道:“所以,我们伊拉克倾尽全国之力,来进行这个航母项目,一定是要有最大的威力的。”

看看人家的国家领导人多么有远见!这时的阿尼基耶夫和贝洛夫,简直像是找到了知音了,如果自己国家的领导人也像他这样支持,苏联的航母,早就航行在世界各大洋,与美国海军编队抗衡了,哪里像现在,最多也就派个潜艇过去挑衅一下。

库赛提出的航母寿命会很长,而舰载机会更新换代的说法,显然也打动了戈尔什科夫,这个理由,也非常关键,现在不进行弹射器的项目,那么,以后发现,航母不合适了,难道要再重新造航母吗?那么,后人是不会原谅他们的!

即使是在中期延寿的时候,将甲板进行大改,增加弹射器,那也是个很大的项目,所以,现在就一步到位,坚定地走弹射器的道路!

库赛刚才的那些说法,都是非常出彩的,也是他真实的想法,弹射器,对于航母的战斗力的提高来说,有至关重要的作用,如果没有弹射器,那他接下来想要搞到的e-2预警机怎么从航母上起降?

只能半油轻载起飞的苏-27,不是最好的选择,但是,库赛知道,自己的确忽略了关于舰载机起飞需要克服的技术问题。在后世,苏联在核动力航母还没有造好,就已经解体,弹射起飞舰载机的项目,也就随之轰然倒塌,所以,能够弹射起飞的舰载机,苏联没有搞出来,当苏联风雨飘摇的时候,第一艘已经更名为库兹涅佐夫号的航母,还在进行海试,第二艘瓦良格,进度才到了百分之七十。但是,库赛相信,苏联一定已经有了技术储备!

高推重比的喷气式飞机,可以滑跃起飞,固定翼的低速螺旋桨飞机,比如预警机和反潜机,怎么从跃飞甲板上起飞?这也是到了核动力航母乌里扬诺夫斯克号的时候,采用了弹射器,因为,当时的库兹涅佐夫和瓦良格号,只能配备卡-31预警直升机,预警能力严重不足,只有固定翼预警机,才是王道。

此时,为乌里扬诺夫斯克号配套研制的雅克-44预警机,采用的是和e-2类似的机体。连苏-27k都不可能得到,库赛对雅克-44,这种后世根本就没有服役的预警机根本就没有什么信心,毕竟苏联的电子水平在那里摆着呢。但是,库赛怎么会想到e-2预警机?美国人会出口给他吗?

库赛在心里盘算着。

“不错,弹射起飞,才是重型载机巡洋舰的最佳配备方案,我们军方是全力支持舰载机弹射起飞的。”戈尔什科夫说道。

(未完待续)

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