有了方案，哪怕这个方案，未必能够让整个谈判，平稳的谈下来，可是最少说有准备，那就心中不慌了，北宋现在能够做出的就是这些，真的在逼迫下去，那就只能够是战争了。
以韩琦对于赵信的了解，赵信应该不会这么草率的发动战争，当然了，现在的赵信，跟之前的赵信，应该是不一样的，之前他是一个失去了皇子身份普通封爵，哪怕是有定海军，也是一个很小的地盘。
现在，借助着定海军作为跳板，赵信拿下辽国，又以强大的实力，登基为皇帝，那么心态或许跟之前有所不一样，只不过本性和习性不会有太多的变化，这些都要到了沈阳之后，随机应变。
最大的问题得到了解决，韩琦的心态就放平和了，怕就怕完全没有准备，面对着定海军的强悍压力，如果完全没有任何的准备，一旦双方的矛盾激化下来，那就是战争。
哪怕是之前面对着辽国和西夏，北宋都不会主动出战，因为战争带来的损坏太大了，大到北宋都没办法承受的，现在一个远比辽国，西夏更加强大的定海军，更是避免。
应该会顺利吧，按照富弼一路传回来的信息，定海军对于北宋相当的和善，赵信似乎也没有太多的变化，甚至一些定海军跟北宋的日常商业往来，也没有断绝，看起来，应该不是要下狠手的迹象。
不过军国大事，不是一个概率能够决定的，没有开始谈，永远不知道结果是怎么样，概率只是让成功的机会更大。
在准备好了对定海军的条件之后，韩琦在赵信登基大典之前，最后的一件事情，也就差不多做完了，或许，对于韩琦来说，有很多的事物，只不过这些事物都没有前往沈阳这么有用。
时间越来越近了，差不多距离定海军的登基大典，还有两个月多月的时间的时候，整个北宋的使节团也开始筹备了。
跟富弼前往的不同，富弼带着的，除了军方的一些人员，还有谍报部门之外，就是理藩院的，现在韩琦携带的，却有些包罗万象。东府的手下是肯定要去的，还有其他各个方面的，几乎六部每一个部，都会抽调相当多的人员，也让韩琦的随员团队，开始迅猛的增加了，从几百上千人左右，一路的增长到了数千人。
时间，慢慢的到了，距离赵信的登基大典，只有一个多月的时间了，整个出访的团队，也就完成了最后的准备。
按照原定计划，本身，应该提前两个月出发，这样才能够保证，在登基大典开始之前到达，在这个时代，交通不便，不可能卡准时间，在最后一刻抵达。
现在却发生改变，因为的铁路的贯通，从汴梁到沈阳，除了连接处没有直接相连之外，铁路实际上是已经是贯通的。
从最开始，沈阳到山海关附近的铁路，就是整个定海军铁路施工领域的关键，这一条铁路的贯通，会开通一条跟北宋的快速通道，不过这个一条道路，最多就是到山海关之前。
北宋铁路，也不会直接的贯通到山海关，而是在一侧接近百里的地方，这就会有一个差不多200里缺口，在这个缺口，可能要走个三五七天不等，慢的话，可能要十几天。
时间等于金钱，如果是类似于秦岭那样，难以逾越的天险，赵信没办法之下，会隔开铁路，现在只是一个国境线，难道就可以断绝这个铁路了，完全可以采用后世的一些方法。
后世，国与国之间的联系，相当的便捷，甚至两个铁路规格都不同的国家，也能够连接，只要在边境互相建设一个口岸就可以了，通过检疫，换乘，然后耗费极少的时间，就可以乘坐上另外一个国家的列车，这样或许比不上直通的，却也比中间空余一点的路程，来的方便的多。
北宋考虑到安全的问题，空出了相当的余地，这个在定海军看来，这会增加的运转的时间，不利于商业开发，所以从最开始，就谋求铁路的贯通，因为双方使用的都是同样的铁路。
不过，因为没有外交的关系，也没有渠道，不可能联络的山海关的守军，他们也没有资格做决定。当时的定海军，只是先做了就好了，首先把铁路修建过来，剩下的等以后再说。
定海军的修建速度，全力以赴的肝一个铁路的时候，可以分成30多个施工队伍，一起开建这个铁路的，这个时代的铁路，又不是什么高标准的，修建的速度很快。
在铁路就要贯通到山海关的时候，富弼到达了，双方建立了一个外交关系，富弼利用这个外交关系，了解定海军的一切，定海军则利用这个外交的关系，梳理一下双方的关系。
这其中，就包括了这个铁路贯通和连接的问题，这个时代的北宋，对于国境线，只是一个防御作用，监管和检查，没有那么的重要，富弼只是奇怪，为什么定海军要求的这个。
对富弼而言，这个要求，只是一个举手之劳，他也看不到对北宋有坏的地方，甚至稍稍考虑一下，把这个交换的地方，定在了北宋，而不是在北宋之外，在富弼看来，放在北宋，北宋监管起来，就比较的容易了，不会出现问题了。
经过了富弼的协调，北宋的铁路，也可以向前一步，当然了，这笔钱和修建，也是由定海军来提供的。从北宋过来的人员，会在山海关的南侧，大概3公里的地方，进行换乘转车，乘坐着定海军的列车，前往沈阳，这样可以节约更多的时间。
一条铁路修建起来，需要时间，可是当一个王国，全部的力量，都向一条铁路倾斜的时候，速度就快了许多，大概是在半个月之前，这一条铁路贯通了。
从北宋汴梁，到定海军的沈阳，除了在山海关一侧，经过大概一天的换乘之外，其他的，可以通过铁路快速的抵达。
汴梁到沈阳，距离差不多1300多公里，也就是2600里，在过去，那是天之涯，海之角，就算是训练有素的商队，以每天30里的速度行进，也需要最少3个月的时间，其中遇到了一些灾害性的天气，或者是不作美的天气，这个时间也会拉长。
可是现在，在铁路日行千里以上的速度的话，可能只需要4到5天就可以，这个速度极快，极大的拉近了两地之间的距离，本身，整个使节团，预计会走大半个月的时间，现在直接缩短了一半，预计在10天左右，那么，也就没有必要这么快走了。
对于韩琦而言，现在真的不必那么早过去，对于定海军了解越多，特别是富弼对于沈阳的情况的报告，也让韩琦可以在最后的时间，查漏补缺，最终决定到时候应该怎么做。
哪怕再怎么的拖延，时间一分一秒的不停歇的向前走，拖延了大半个月的时间，距离登基大典还有差不多一个月多一点的时间的时候，终于无法拖延下去了。
无论是韩琦带队前去，还是苗妃他们的前往，都不可能卡着时间前去，提前个大半个月的时间，算是正常，安顿一下，跟定海军初步的接触，商讨一些条件，这个都需要时间，这种情况下，哪怕在路上，可能只会花费10天，甚至更少的时间，他们依然要提前一个月以上前往。
这半年来，理藩院着重做的，就是这样一件事情，他们做了很多的工作，也做好了充足的准备，只要是韩琦下令，他们就可以在短时间之内出发。
在一天早晨，距离登基还有32天的时候，汴梁火车站被戒严了，最少有5000名禁军，封锁了前往汴梁火车站的各个路口，在内部的火车站之中，则是禁卫，整个戒备非常的森严。
汴梁火车站，现在已经成为整个北宋的交通枢纽，无论是日发送旅客的人数，还是运输的各种物资的数量，都绝对可以称之为庞大的，无数人员和物资在汴梁汇聚，之前汴梁是从早晨九点左右到晚上五点左右的，现在提前到了早晨6点到晚上六点，足足多了2个时辰。
别小看这多的2个时辰，可以让汴梁火车站运输更多的货物，发送更多的旅客，这里也从刚建成的时候，汴梁周围很荒僻的地方，成为了汴梁城外最热闹的地方。
从火车站开始运作开始，一直到最终停歇，都是繁忙无比，特别是火车到站比较多的时间，整个汴梁火车站是人挤人的。
面对着这个情况，火车站也想过扩张时间，可惜没有办法在提升，而是因为，没有好的照明设备，对于这个时代的火车来说，只能够在天亮的时候开行，否则，不但不能够提升效率，反而会产生危险的。
就算是天大事情，也不可能在白天，客流量大的时间戒严，他们选择了早晨，在整个车站开始运营之前的这个时间，戒严了整个火车站，这样可以把损失降低到最低。
这也是没有办法的事情，如果只是韩琦出访，甚至不用戒严，只用稍稍封锁一个站台，让韩琦可以顺利的登上火车，就可以了，不必封锁整个车站。
现在是苗妃和富康公主共同的出行，还有众多的宫女，不封锁火车站的话，就容易泄露出去。苗贵妃和福康公主，同时离开了汴梁，前往沈阳访问，这是史无前例的。
在历史上，甚至是整个封建王朝的历史上，贵妃跟公主同时离开国家，访问另外一个国家，这也是闻所未闻的。
可是在这里，偏偏没有人能够说什么，原因非常的简单，贵妃是什么人，是赵信的生母，富康公主是姐姐，这恐怕也是历史上从来没有出现的父子两人，成为两国的皇帝，而且都是大国邻国的
在春秋战国时期，这样的事情，有，却是同宗而已，相互之间相当的遥远，真的要追述，要追述到周朝刚刚建立的时候，那种分封的时候，都非常少见。
只有别国在发生了意外，另外一国跟这个国家的关系，相当的近的前提下，才有可能，到了秦朝统一中国之后，这种可能性就降低了，两个国家，两股势力，这本身就不能是同源的，同一个宗族，甚至相对比较近的关系，就更加不可能了。
也就是赵信穿越之后，造成的结果，借助着定海军为跳板，拿下了辽国，并且占据了整个东亚，除了北宋之外的大部分的地盘，成为皇帝就没有问题了，赵信跟仁宗也成为了父子两代的皇帝，还是不同国家的。
现在摆在北宋朝堂之上的问题就是，他们需要苗妃出马，却不能够摆明车马的，很多事情，真的要是泄露出去了，那就不好了，后妃出宫，还是出国了，高层官员知道赵信跟苗妃的关系，可是别人不知道啊，真的传出来什么东西，让仁宗的脸往哪里搁。
从出发，一直都是保持着秘密，甚至苗妃和福康公主早在，两三天之前，就已经离开了的皇宫，住在苗家庄，从皇宫出发，太扎眼了，就算是怎么掩饰，都会落到别人的眼里，有些事情，不放在明面上，上层都暗许了，一旦摆在明面之上，那个麻烦就打了。。
有的仁宗的掩饰，以苗妃去寺庙的还愿的方法遮掩住了，然后到有苗家帮助，以普通的家眷的形式，离开了苗家，然后韩琦一起乘坐火车。
这个时间相当的快，早就准备妥当，并且做了一定的预案的前提下，大概用了一炷香的时间，就完成了上车，苗妃登上的车厢，是三个车厢之中的最后一个，用各种的窗帘，遮掩的严严实实的，外面根本看不到里面的一切。
在贵妃上车之后，戒严就没有必要了，可是必要表象还是要维持一下的，不然秘密封锁汴梁火车站，这是多大的事情，根本遮掩不下去，而韩琦的上车，就隆重很多了，最少带了300名官员，还有大量的送行者队伍，一下子声势浩大的，把整个汴梁火车站都塞满了。