“当然，我现在依然这么认为，一名输不起的车手，出现在赛道上，是对其他车手的不负责任。”
张一飞毫不遮掩的对蒙托亚进行指责，连最基本的虚假客气话都没有。
“你意思是蒙托亚不配成为一名F1车手吗？”
BBC记者继续追问了一句。
“如果他无法改变这种危险驾驶行为，你可以这么理解。”
就在张一飞话音落下的时候，另外一旁的蒙托亚，直接就站起身来，怒视着张一飞说道：“你说什么！”
历史上蒙托亚一直都是以暴脾气闻名，威廉姆斯车队有成绩后，就跟拉尔夫·舒马赫不和，强力冲击对方的一号车手位置。
后来觉得威廉姆斯爵士偏袒小舒马赫，转会到了迈凯轮车队，结果又不止一次的公开抨击基米·莱科宁。
他的本性，其实就属于那种怼天怼地，说话直白，喜怒哀乐写在脸上的人。
这个世界在新人阶段，被张一飞给连续“上了几课”，相对来说已经低调跟克制许多，甚至往着“黑化”方向发展。结果赛前采访被张一飞这一番话把脾气给激出来了，直接站起身来打算刚正面。
“难道英文你也听不懂吗？”
张一飞同样不甘示弱，也是直接站了起来，甚至比蒙托亚更加的嚣张，一副准备动手的样子。
蒙托亚的身型，算是F1车手里面比较壮实的，不过张一飞两年高强度体能锻炼，虽然没有阿虎肌肉男那么夸张，但丝毫不逊色场上任何一名车手，看起来同样强壮。
这对峙的一幕，被媒体中心给转到了赛道屏幕上面，瞬间引爆了，正在无聊等待练习赛的观众情绪。
“OH MY GOD！快点看赛道转播屏幕，飞要跟蒙托亚打起来了！”
“飞终于还是忍不住了吗？要是换我，分站冠军被撞出赛道，我也会狠狠干这个哥伦比亚小子！”
“飞这个家伙真是强硬，太MAN了！”
“没错，飞真是颠覆了我对于中国人的印象，男人就应该是这个样子！”
“蒙托亚反击回去，让中国佬亲吻你的屁股！”
看台上各种口哨尖叫声音响起，观众跟车迷们都是各种叫嚣，为双方支持的车手加油，完全没有什么劝架的意思。
赛车本身就是一项热血激情的运动，只是受限于很多规则，后世的火药味开始越来越淡了。但这并不意味着，观众们希望一直看到那种peace and love（和平与爱）的场面，适当的冲突，更会点燃观众的狂热气氛！
唯一让人感到意外的，可能就是在这些呼喊的人群声音中，张一飞的支持者居然占据了多数！
要知道张一飞这次宣布重返赛道的公告，比赛前几天才宣告出来。很多国内的车迷跟支持者，基本上很难做到短短几天时间内，赶到奥地利支持张一飞。
毕竟机票预订、办签证等等障碍，对于现在的中国观众来说，想要亲临现场观战，都不是一件容易的事情。
另外哥伦比亚的观众也不多，毕竟它只是一个美洲小国，哪怕蒙托亚算是国民巨星级别的车手了，能远赴欧洲支持的车迷也很有限，更别说他们还没有那么多海外移民。
所以奥地利赛道，对于双方来说都没有什么“主场”优势，各自的粉丝跟支持者并不多。而且在成绩上面，蒙托亚也已经远超了退赛九场的张一飞。
结果在第三方观众的加油呼喊声音中，支持张一飞的声音，居然完全盖住了蒙托亚。相比较以往各路嘲讽的场面，简直有点不可思议！
诚然这里面有张一飞占理的因素，但更多是张一飞所展现出来的形象，征服了很多欧洲观众。
软弱的车手，在F1这个对抗的游戏里面，从来都很难获得尊重。封神的两位车手，无论是塞纳，还是舒马赫，单从性格上面来说，绝对算不上是什么和善的家伙。
特别是塞纳，用中国人的传统思维来看，甚至有点睚眦必报，每年都因为赛道冲突或者成绩，有过恶意撞车的动作。
但恰恰是塞纳是激进跟火爆，为他在全球赢得了无数的支持者。毕竟车迷们看的不是什么和平与爱，看的是速度与激情，性格越强硬的车手，赛道上所展现出来的操作就越精彩，得到的支持率也就越高！
“叼你老母，这个扑街是打算跟飞哥动手吗？”
阿虎在维修站里面看到显示器上的采访画面，当场就火气上来了。
这个哥伦比亚扑街，撞了飞哥车，害的冠军都没有了，居然还敢当面挑衅。今天他要敢对飞哥动手，屎都要给他打出来！
说完这句话后，阿虎直接把手套一甩，打算走向赛道媒体中心给张一飞撑腰。
“阿虎，站住！”
查理看到阿虎的动作，就猜测到这年轻人肯定是打算过去帮忙。但F1赛道不是什么靠人多打架的地方，特别对于车队来说，纪律才是首先要保证的东西。
“big cheese（头儿），蒙托亚打算欺负飞哥，我们不能看着吧？”
“他欺负不了飞，回到岗位上，年轻人要冷静。”
“可是……”
“没有可是，回到工位！”
作为首席技师的查理，就是团队的老大，而且F1十几年的职业经验，他见识过无数这种场面。阿虎还是太年轻，有点少见过怪了。
遵从首席技师的指令，这是基本的职业精神，阿虎没有选择违抗，老老实实的回到工位上面，不过目光依然放在车库的屏幕上面。
因为在阿虎的眼中，蒙托亚这个扑街还挺强壮的，担心张一飞真干起来会吃亏。
不过这种干起来的场面，并没有出现，几乎两个人有动手的瞄头，各种工作人员就已经冲了过来，挡在了两个人中间。
张一飞跟蒙托亚两个人虽然是新人，但好歹也快跑一个赛季了，不会傻到哪里去。F1每年嘴炮无数，真正能打起来的还是极少数，因为赛道规则就是谁首先动手谁吃亏，甚至严重的还会被禁赛。
要知道像赛道撞车这种，是很难定义故意或者意外的，除非实在是太明显，或者赛后承认了。
比如说94年的澳大利亚收官战，舒马赫以1分优势领先达蒙·希尔，只要能想办法保持这个领先优势，那么世界总冠军就是舒马赫。
于是舒马赫想了一个最简单粗暴的方法，就是把达蒙·希尔给撞出赛道，两个人一起退赛，把所有可能输掉比赛的可能性，都给一次性搞定。
事实上他也确实成功了，拿到了94年的世界总冠军头衔。几乎所有人心里面都明白，这次赛道事故十有八九就是舒马赫故意做到，但是凡事都要讲究一个证据，赛车操控失误这种东西，实在是太难界定了。
最终这件事情尘埃落定，还是舒马赫在一年之后，自己主动说出来的，否则永远都是一个悬案。
可能是因为这次太成功了，97年收官战，舒马赫又导演了一次，只不过这次对手换成了维伦纽夫。
当时舒马赫积分也是领先1分，历史可谓是惊人的相似。但这次舒马赫就没有操作好，撞击力度不够，没把维伦纽夫给撞出赛道。
并且因为这一次撞的太明显，舒马赫被取消了全年成绩，毕竟都已经搞过一次了，这次就连剧本都不带改的，你这是把我国际汽联给当沙比看待吗？
这件事情之后，国际汽联对于撞车的判处开始变得更严厉，从八十年代可以开“碰碰车”的时代，进化到九十年代稍微收敛了一些，最终进入二十一世纪，这种明目张胆的撞车，才逐渐绝迹。
但是判定是否故意这点，依然很困难，所以很多车手有恩怨，宁愿在赛道上“解决”，也不会蠢到当着镜头面动手。
赛前采访发展到这一步，自然没办法再继续聊下去了，只能草草收场告终。
国际汽联工作人员，也是给了张一飞跟蒙托亚一个警告，如果双方再出现过激行为，将给予罚时，甚至是禁赛的惩处。
不过对于这种警告，无论是张一飞还是蒙托亚，都没有太当一回事。这个时代的国际汽联约束力还是差了一点，远远没有足协这类的强力，因为F1还有一个专门的管理公司抗衡，相当于两权分立。
从媒体中心出来，张一飞朝着车队维修站走去，准备接下来的练习赛。
不过当他出现在观众的视野中时候，看台上响起了很多欢呼声音。
“飞，你太MAN（男人）了！”
“中国小子表现的不错，没怂成一个懦夫。”
“加油飞，赛道上干掉蒙托亚，用实力去碾压他！”
“张一飞，没给咱们中国车手丢脸，面对鬼佬就是要强硬！”
现在没有发动机的轰鸣，也没有头盔耳罩隔音，加上奥地利AI赛道的紧凑布局，观众离赛道什么的都很近。
所以张一飞能清晰的听到这些呼喊声音，以及那些朝着挥手致意的动作。
有那么一瞬间，张一飞都怀疑自己是不是出现幻觉，这些欧洲鬼佬吃错药转性，居然主动支持自己了？